تتمتع كاميرات السيارات بمجموعة واسعة من التطبيقات. وفقًا لمجالات التطبيق المختلفة، يمكن تقسيمها إلى مساعدة القيادة (مسجل القيادة، ADAS ونظام الأمان النشط)، ومساعدة وقوف السيارات (منظر بانورامي) ومراقبة الأفراد داخل السيارة (تقنية التعرف على الوجه). تعمل من خلال العملية بأكملها من القيادة إلى وقوف السيارات. لذلك، هناك متطلبات أعلى لوقت عمل ودرجة حرارة كاميرات السيارة. وفقًا لموضع التثبيت، يمكن تقسيمها إلى أربعة أجزاء: المنظر الأمامي، والمنظر الخلفي، والمنظر الجانبي والمراقبة الداخلية. مطلوب ما لا يقل عن 7 كاميرات لمراقبة ADAS وداخل السيارة. مع تطور تكنولوجيا إلكترونيات السيارات، سيزداد عدد كاميرات الدراجات بشكل كبير أيضًا. حاليًا، الكاميرات الأكثر استخدامًا هي كاميرات الرؤية الأمامية والخلفية. مع تزايد شعبية أنظمة ADAS وتطبيق التعرف على الوجه وغيرها من التقنيات في مجال إلكترونيات السيارات، سيتم تطبيق الكاميرات داخل السيارة والسيارة بشكل أكبر.

من ناحية، دخلت أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، "جسر" القيادة الذاتية، فترة من النمو السريع، مما يعني أن عصر القيادة الذاتية قادم بهدوء؛ من ناحية أخرى، ستصبح الكاميرات الموجودة على متن السيارة مدخلاً مهمًا لمعالجة المعلومات في إنترنت المركبات. بالنظر إلى التكلفة والدقة والوظائف، فإن دمج مستشعرات كاميرات السيارات سيصبح الحل السائد لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة في المستقبل. كما تعد كاميرات السيارات نقطة دخول مهمة لمعالجة معلومات الإنترنت في المركبات.

تواجه صناعة كاميرات السيارات حواجز عالية. بمجرد الحصول على الشهادة، سيتم الحصول على أرباح طويلة الأجل: بالمقارنة مع الكاميرات المحمولة، فإن كاميرات السيارات المثبتة على المركبات لديها حاجز دخول أعلى، وسعر الوحدة حوالي 8 أضعاف سعر الكاميرات المحمولة. تؤكد الكاميرات المحمولة على مواصفات البكسل العالية، بينما تولي الكاميرات المثبتة على المركبات اهتمامًا أكبر بالموثوقية والتكلفة. من ناحية أخرى، تنعكس حواجز الصناعة لكاميرات السيارات أيضًا في تعقيد دخول سوق الواجهة الأمامية.