بالنسبة للتطبيقات داخل المركبات، فإن كاميرات السيارات تشبه كاميرات الهواتف المحمولة. فهي تستخدم بشكل أساسي CMOS بدلاً من CCD كمستشعرات بصرية. والأسباب الرئيسية هي كما يلي:

السمة الأساسية التي يجب أن يتمتع بها المستشعر المستخدم في نظام مساعدة القيادة النشطة لكاميرات السيارة هي: السرعة. خاصة في مواقف القيادة عالية السرعة، يجب أن يكون النظام قادرًا على تسجيل ظروف القيادة الرئيسية وتقييم هذا الموقف وبدء التدابير المقابلة في الوقت الفعلي. في الأساس، تعد CMOS تقنية أسرع لالتقاط الصور. عادةً ما يتم التحكم في الوحدة الموجودة في مستشعر CMOS وقراءتها بنشاط بواسطة 3 ترانزستورات، مما يسرع بشكل واضح عملية التقاط الصور. في الوقت الحاضر، يمكن للكاميرات عالية الأداء القائمة على CMOS لكاميرات السيارات الوصول إلى مستوى حوالي 5000 إطار في الثانية.



يتمتع مستشعر CMOS في كاميرات السيارات أيضًا بمزايا في معالجة الصور الرقمية. يوفر مستشعر CCD عادةً إشارة TSC/PAL تناظرية، والتي يمكن تحويلها بواسطة محول AD إضافي، أو يجب أن يعمل مستشعر CCD بطريقة المسح التدريجي مع إخراج الصورة الرقمية.

بغض النظر عن الطريقة، فإن السماح لكاميرا CCD بتوفير إشارة صورة رقمية يزيد بشكل كبير من تعقيد النظام. يمكن لمستشعر CMOS في كاميرات السيارة توفير إشارات LVDS أو الإخراج الرقمي مباشرة، والمكونات المختلفة في نظام مساعدة القيادة النشطة، ويمكنه معالجة هذه الإشارات مباشرة ودون تأخير. علاوة على ذلك، من أجل تحقيق هذا الهدف، يجب على مصنعي كاميرات السيارات النظر في استخدام أجهزة استشعار CMOS منخفضة التكلفة. بالإضافة إلى ذلك، عند سقوط ضوء قوي، لن يولد مستشعر CMOS ضوضاء التشويه التي تحدث عند استخدام CCD. سيؤدي هذا إلى تقليل وقت التعديل الناجم عن أخطاء التشغيل.